这是长江上又一座“超等工程”——隔绝上游的南京栖霞山长江大桥约16.8公里，隔绝下游的润扬大桥约28.6公里，宁扬长江大桥北接扬州仪征市，南接南京市、镇江句容市。

　　动作《长江三角洲区域一体化兴盛谋划提纲》《长江畔线年）》真切的过江通道，《国度公途网谋划》G9904南京城市圈高速公途环线中仪征至禄口机场高速公途的紧张构成局限，宁扬长江大桥的筑成通车，对江苏完备归纳交通大通道有何效力？对宁镇扬“幼三角”、南京城市圈，以至长三角一体化兴盛又有何影响？

　　“大桥到底要通车了，我念成为第一个驾车上桥的人，是以一大早就来列队。”从句容市宝华镇赶过来的姚伟胀吹地说，5分钟可到仪征、半幼时可达扬州主城区。

　　宁扬长江大桥项目起于仪征市省道356龙山互通，向南超过长江，止于南京市栖霞区省道338龙潭互通，全长5.8公里，采用双向六车道高速公途圭表设立。主桥跨径1560米，采用单跨吊钢箱梁悬索桥组织。桥塔连合两岸区域文明特质，采用“双龙戏珠”景观造型，颇具区域特性。

　　2019年2月，宁扬长江大桥开工设立，历经近6年奋战，大桥南北两头胜利“牵手”。大桥设立创绝伦个“第一”，如寰宇始创缆内核心送气式样的主缆除湿体例，寰宇始创无级可调长钢锚杆锚固系统，索塔筑造初次行使弧形钢筋网片主动化坐褥线，国内初次编造大跨度公途悬索桥耐久性安排指南、添补国内空缺等。

　　“大桥横跨宁镇扬交壤水域，所正在的龙潭水道邻近航段弯曲狭幼，区域内港航因素集聚，日均船舶断面流量约1500艘次，船流聚集，横越一再，通航安然危机极高。”南京龙潭海事处联系肩负人说，为帮力大桥顺手通车，海事部分陆续保证先导索过江、钢箱梁吊装等多个合头合头。竣工水上交通安然保证职司2600余次，出动海巡艇5800余艘次、法律职员25000余人次，保证325万艘次船舶安然航经大桥施工水域。

　　卫星视角下，扬州位于南京东北，与南京六合区、浦口区同处于江北，镇江位于南京东面，扬镇隔江相望。

　　宁镇扬总区域面积1.7万平方公里，生齿1600多万，2023年经济总量超3万亿元。正在省内，三地资源活动也最聚集，同城化拥有得天独厚的前提。

　　宁镇扬是江苏以至天下最早查究一体化兴盛的区域之一。早正在2002年，扬州初次提出“宁镇扬同城化”构念。2014年，江苏正式颁发《宁镇扬同城化兴盛谋划》。

　　加疾胀动宁镇扬一体化兴盛，是贯彻落实长三角一体化兴盛政策和《南京城市圈兴盛谋划》的紧张设施。《〈长江三角洲区域一体化兴盛谋划提纲〉江苏实行计划》中真切提出“以宁镇扬一体化兴盛为先导，加疾设置协同处置机造”，《南京城市圈兴盛谋划》中则真切“将宁镇扬同城化片区打变成为我首城市圈同城化兴盛的树范区域”。

　　2024年8月召开的宁镇扬一体化兴盛使命聚会指出，“推进宁镇扬一体化兴盛是推动江苏区域和谐兴盛的紧张效力点和有力抓手。”“要效力打造一批一体化兴盛的符号性项目，真正把‘一群都会’酿成‘一个都会群’。”

　　动作宁镇扬一体化的紧张交通办法，宁扬长江大桥的筑成通车，进一步亲密扬州北部财富集群、仪征化工园区与南京龙潭港的相合，为全省经济社会高质地兴盛注入新动能。

　　“京口瓜洲一水间，钟山只隔数重山”。京口正在镇江，瓜洲属扬州，而钟山意指南京，“一水间”正是鸿沟长江。正在鸿沟架起更多“飞虹”，是多数一江两岸人的盼望。正在过去，仪征人到龙潭，需绕行栖霞山大桥，要50分钟摆布的工夫。

　　“大桥的开明，宁镇扬‘幼三角’同城化的热灶无疑将陆续‘添柴升温’。”南京都会与交通谋划查究院联系肩负人示意，一方面，能进步禄口国际空港和龙潭国际海港的集疏运才略，增添供职辐射领域，提拔南京省会首位度；另一方面，将加快南京城市圈高速公途环线成环联网，对进一步推动南京城市圈和宁镇扬一体化兴盛拥有紧张政策道理。

　　浩大长江，横贯江苏433公里，串联起南京、镇江、扬州、泰州、常州、无锡、姑苏、南通8个设区市。

　　“十四五”开局之际，国度付与江苏打造大通道大搜集大致道政策职司，征求加疾胀动交通强国试点使命和交通运输新颖化树范区设立，过江通道设立是重中之重。

　　2024年11月9日，寰宇最大跨度斜拉桥——常泰长江大桥上基层钢桥面主体铺装一起竣工。这是继2024年6月9日大桥全线畅通后，工程设立赢得的又一次紧张冲破。

　　位于泰州长江大桥与江阴长江大桥之间，连绵常州和泰州两市的常泰长江大桥，是长江上首座集高速公途、城际铁途、平淡公途三种式样于一体的过江通道。2024年12月27日，交通运输部相合肩负人正在国新办音讯颁发会上示意，常泰长江大桥力求2025年筑成。根据施工进度估计，估计2025年上半年基础筑成。

　　条条桥隧通南北，长江鸿沟多通途。沪苏通长江公铁大桥、五峰山长江大桥、南京江心洲长江大桥2020年筑成；南京地铁10号线号线年筑成，南京定淮门长江地道2016年筑成，南京燕子矶长江地道2022年筑成……截至目前，全省累计筑成过江通道19座，已竣工沿江两岸设区市之间均有过江通道直通。现有过江通道19座正在筑，创史书新高。根据策画和眼前正在筑项目进度，到“十四五”末，仙新途、常泰等过江通道一起筑成，开始造成界限适度、资源节流的长江畔线过江通道体例，过江通道瓶颈基础缓解。

　　大桥跃大江，长江两岸“同框”渐“同业”。到2035年，江苏境内过江通道间距将由现正在的30公里摆布缩短到10公里以内，一共的干线铁途、城际铁途另有高速公途，以及国省干线都有过江通道，将造成性能完备、安然牢靠的过江通道体例，进一步完备区域归纳运输系统，有用支柱沿江都会调和，推动两岸联动兴盛。

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